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    批建的鐵路數量增加,山東陽谷電纜迎大好機遇
    作者:電纜廠 發布于:2014-5-22 11:07:44 點擊量:1430
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       中國是全球鐵道里程最長,網絡最多的國家。近年來,國家批建的鐵路里程增加,給山東陽谷電纜迎來了大好機遇,背后這么大的市場,給很多有實力、有背景的企業帶來了莫大的機遇。


       在2013年,我們看到包括津秦客專、寧杭客專、杭甬客專、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武咸城際等一批重要的鐵路線路開通運營。根據鐵路總公司的數據,2013年上半年鐵路固定資產投資已完成2159 億元。在2013年的下半年,甚至出現過8天時間內敲定23條新開線路的壯舉。


       去年國院原則通過了新審請的鐵路建設項目,項目的開建,將會帶來230億以上的電纜需求。讓許多線纜生產企業為之高興。


       在城市軌道交通方面,截至2009年底,有約27個城市正在籌備建設城市軌道交通,其中22個城市的軌道交通建設規劃已經獲得國務院批復。根據已獲批的22個城市的規劃,至2015年前后將建設79條軌道交通線路,總長2259.84公里,總投資 8820億元。此外,按照我國鐵路發展規劃,2015年,我國鐵路營業里程將達到12.3萬公里。


       而且值得高興的是,一直被電纜行業所擔心的鐵路建設資金問題也得到了有效解決。在去年7月24日舉行的國務院常務會議中明確指出,要“多方式多渠道籌集建設資金,以中央財政性資金為引導,吸引社會資本投入,設立鐵路發展基金,創新鐵路債券發行品種和方式。向地方和社會資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發性鐵路等的所有權和經營權”。


       在機遇的面前,不能只是興奮高興。山東陽谷電纜指出,打鐵還需自身硬,鐵道上用的線纜對品質和技術要求相當嚴格,必須拿出真本事,生產出來讓國家,讓人民放心的產品才行。要為國家負責,為自己的聲譽負責。

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